作者：柴油抽水泵????發布時間：2024-06-12 10:00:01 ????瀏覽次數 :180
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小循環是節溫器完全關閉，冷卻水只流過加熱空氣和一些局部位置。此時，水槽看不到水流，加速也看不到液位下降。冷卻水大循環和節溫器全開溫度一般在80度以上。此時，它也是發動機的最佳工作溫度。如果溫度低于此溫度，節溫器將逐漸關閉。一般來說，全關溫度約為70度。小馬達制作抽水泵視頻。
值得一提的是，現在更多的新車型使用共軌發動機，冷卻風扇也使用耦合情況，只有當發動機溫度超過室溫時，風扇將以1：1的速度旋轉，冷卻將非常明顯，這次也可以明顯聽到風扇全速旋轉的聲音，當水溫較低時，耦合器中的液體硅膠會收縮，降低風扇旋轉的強度，此時風扇只是象征性的旋轉。
另一種情況是，泵的離心葉輪可以用新月鍵鎖定，有時新月鍵脫落或損壞，可能導致葉輪不轉動或丟失，使泵不再循環水。如果是這樣的話，發動機會很快升溫，不會掉下來，但是水箱里的水很冷。如果你的發動機水溫超過85度，水箱仍然很冷，首先檢查溫度計是否損壞，如蠟泄漏。檢查方法，取下節溫器，扔進沸水中，看節溫器是否打開，不打開，直接更換節溫器！如果節溫器沒有問題，就要檢查水泵的葉輪。
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如果柴油機供油系統出現氣阻、水阻、冰阻和異物堵塞，以及輸油泵、噴油泵、噴油器等部件因機械故障而無法很好地噴油，就會造成啟動困難。無論是堵塞還是噴油，都有一個簡單的判斷方法:用手觸摸每個缸的高壓油管。如果每個缸的高壓油管脈動很弱甚至感覺不到，就要從四阻中找出原因。若個別缸高壓油管脈動過強，則可能是噴孔堵塞或針閥堵塞。如果氣缸高壓油管脈動過弱，應考慮氣缸噴油泵頭上的出油閥是否有內部泄漏，或噴油器針閥卡在開啟位置。如果所有高壓油管脈動有時不規則，可能是低壓油路供油不足，但
檢查輸油泵。方法是：火發動機，用手油泵油，然后啟動柴油機。如果柴油機能順利啟動，啟動后高壓油管脈動強，說明輸油泵有故障或低壓油路有四堵(包括油箱無油、油箱通風孔堵塞等。此時，可打開噴油泵上的排氣螺釘或排氣閥，試用手指堵塞。如果燃油壓力大，表明輸油泵正常工作，應重點檢查噴油器和出油閥。方法是:用聽診器聽噴油器和出油閥的工作聲音。如果噴油器沒有聲音，說明針閥住了。如果出油閥沒有聲音，說明問題出在柱塞偶件上，應檢查柱塞偶件。或因柱塞卡住，或因柱塞偶件磨損嚴重，或因柱塞達不到最大供油量，找出原因后排除，必要時更換柱塞。
二、起動機及其電路故障
啟動柴油機時，如果連接起動機開關，起動機不轉動，用手搖曲軸不會感覺很重，說明起動機或其電路有問題。如果啟動時只聽到起動機驅動齒輪的嚙合聲，但沒有起動機運行；或者雖然起動機轉動，但響亮、響亮轉動一兩圈停止，主要是由于電池嚴重損失造成的。如果蓄電池充足，起動機無法旋轉，可以用手觸摸起動開關。如果開關很熱，主要是由于起動機內部或起動開關短路故障；如果開關不熱，一般是由于起動機不運行，可能是由于穆里尼奧電路斷路或開關觸點嚴重燒毀造成的。如果每次啟動都能聽到刺耳的齒輪沖擊聲或起動機高速空轉的呼嘯聲，則起動機嚙合機構調整不當，可以適當調整。
三、柴油機故障
柴油機故障主要有兩個原因。-柴油機旋轉阻力矩過大的主要原因是主軸承.連桿軸承燒結，或活塞銷咬死，活塞環斷裂導致拉缸等。第二，氣缸密封不嚴格。對于長期使用的柴油機，由于嚴重磨損，活塞、缸套和活塞環密封不嚴格，是柴油機難以啟動的常見原因。氣門漏氣也是柴油機難以啟動的常見現象。
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